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Fisher-P-585C

Fisher™ Kolbenantrieb 585C

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Produktbeschreibung

Die Fisher-Kolbenantriebe 585C bieten eine geringe bis mittlere Stellkraft für eine große Vielzahl an mittleren Fisher-Hubventilen, einschließlich den easy-e™, HP, EH und 461 Ventilen. Die doppeltwirkende Bauweise des Antriebs sorgt für eine steife, präzise Positionierung. Kleinere Größen dieses Antriebs sind auch mit optionalen Vorspannfedern für eine ausfallsichere Betriebsart mit Federrücklauf lieferbar.

Spezifikationen

Betätigung
Doppeltwirkend, Federrücklauf, linear
Zulassungen
DGRL, CUTR, ATEX
Steuerungsart
Auf/Zu, Drosselregelung, Positionierung
Betriebstemperatur
Standardtemperatur
Spannungsquelle
Pneumatisch
Prozesssteuerung
Auf/Zu, Drosselregelung, Positionierung
Ventiltyp
Eckventil, Durchgangsventil
Andere Konfigurationen
Kontaktieren Sie Ihren lokalen Emerson Partner oder das zuständige Emerson Vertriebsbüro, um mehr über die zusätzlichen Spezifikationen oder Optionen für dieses Produkt zu erfahren.

Dokumentation und Zeichnungen

Merkmale

  • Abhängig von der Ausführung kann eine maximale Stellkraft von bis zu 111 kN (25 000 lbf) erzeugt werden.
  • Abhängig von der Antriebsgröße sind Stellwege bis zu 203 mm (8 in.) möglich.
  • Die universelle NAMUR-Montage gewährt eine einheitliche Montagemethode und bietet ebenso Vibrationsbeständigkeit gemäß ISA-S75.13.
  • Die doppeltwirkende Konstruktion ermöglicht eine steife, präzise Positionierung.
  • Antriebe 585C in Größe 25 und 50 sind mit einem oben angebrachten Handrad ausgestattet. Alle anderen Größen des Antriebs 585C können mit einem seitlich angebrachten Handrad versehen werden.
  • Die Antriebsgrößen 25 und 50 sind mit Vorspannfedern erhältlich. Eine unter dem Kolben installierte Vorspannfeder fährt die Antriebsspindel bei Verlust des Versorgungsluftdrucks vollständig ein, und eine über dem Kolben installierte Vorspannfeder fährt die Antriebsspindel bei Verlust des Zylinderdrucks vollständig aus.
  • Kolbenringe mit geringer Reibung und Bohrungsbeschichtungen reduzieren Reibung und Verschleiß.