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Fisher-P-310A

Détendeur Fisher™ type 310A

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Product Description

Le régulateur de pression de carburant type 310A est utilisé dans les applications à haute pression qui nécessitent une réponse rapide, comme l'alimentation d'une turbine en gaz de combustion ou autres applications de grand volume. Il inclut un ensemble pilote type 32A monté sur la vanne principale pour les applications de réduction de pression ou de dispositif redondant d'ouverture complète. Le régulateur de pression de carburant type 310A est doté d'une commande précise, d'une fermeture étanche, d'une grande capacité et d'un délai de réponse rapide.

Schémas ou fichiers CAD : Cliquez ici

Caractéristiques

  • Haute capacité — La conception à débit axial hautement efficace produit des capacités exceptionnellement élevées.
  • Fermeture étanche — La conception du manchon d'étranglement, qui inclut un siège en polytétrafluoroéthylène (PTFE) dans le corps, assure la fermeure positive.
  • Contrôle précis — Les membranes de pilotes moulées présentent une bande proportionnelle faible et la sensibilité du contrôle est excellente grâce à la prise d'impulsion en aval au niveau de la membrane principale.
  • Délai de réponse rapide — Conçu pour les exigences strictes en termes de délais de réponse des applications de démarrage de turbine et de gaz combustible.
  • Absolument pas de purge vers l'atmosphère— Élimine les nuisances et le gaspillage de gaz de purge vers l’atmosphère en utilisant un système de contrôle-commande piloté qui purge 100 % du gaz vers le système en aval.
  • Dynamique de débit élevée — Conséquence de la membrane surdimensionnée et du circuit de pilotage unique, elle offre une régulation supérieure de pression au sein des circuits présentant de grandes variations de demande en aval.
  • Encombrement minimum — La conception de la vanne principale inclut déjà les ressorts de l'actionneur : le type 310A montre donc un encombrement plus faible que les autres détendeurs de capacité similaire.
  • Longue durée de vie dans les applications de service sévère — La conception à bouchon métallique éloigne les particules et les débris du siège souple, ce qui confère une excellente résistance à l’érosion par les particules et prolonge la durée de vie.

Spécifications

Diamètres du corps et types de raccordement
NPT : NPS 1
CL300 RF et CL600 RF : NPS 1, 2, 3, 4, or 4 x 6 / DN 25, 50, 80 100, or 100 x 200
Pression amont maximale
102 bar
Pression aval maximale (boîtier)
102 bar
Plages de pression aval
0,69 à 51,7 bar sur cinq plages
Limites de température
-29 °C à 149 °C

Documentation et schémas