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Des actionneurs électriques robustes et fiables, faciles à entretenir, qui s’adaptent à une large gamme d’applications quart de tour et multi-tours. Configurer et diagnostiquer le M2CP 320B avec le logiciel DCMlink : Cliquez ici
S’adapte à une large gamme d’applications quart-de-tour et multi-tour, avec une large gamme de tailles de châssis, de puissance nominale et de vitesse de sortie
Maintenance aisée – le module de contrôle M2CP peut être retiré, assemblé, démonté et remplacé uniquement à l’aide d’un tournevis standard
Les moteurs disponibles incluent de nombreuses tensions de courant direct ou alternatif, monophasé ou triphasé
Conforme normes navales américaines DOD-V-24657(SH) concernant les chocs violents et les vibrations mécaniques du matériel de bord (MIL-STD-167-1, MIL-STD-901D)
L’embrayage de changement de vitesse nécessite une force minimale pour fonctionner même lorsque la vanne est bien serrée | La poignée de l’embrayage peut être verrouillée en mode manuel ou en position moteur pour éviter toute utilisation non autorisée | L’axe du volant est soutenu par les paliers et cannelé aux deux extrémités pour éliminer les clavettes
Les moteurs utilisent un nombre réduit de configurations de montage pour maximiser l’interchangeabilité | Le moteur et l’ensemble d’engrenages cylindriques forment une unité modulaire montée avec seulement huit fixations accessibles | Nombreuses sélections d’engrenages cylindriques moteur-réduction offrant de multiples combinaisons de sorties de couple et de vitesses
Protection de surcharge thermique | Des contacteurs thermiques captent les variations de températures et rompent le circuit de contrôle pour éviter tout dégât | Les moteurs standard dotés d’une protection de surcharge thermique peuvent être désactivés pour les installations d’arrêt d’urgence
Comprend une poignée d’embrayage auxiliaire de secours | l’embrayage fonctionne sur le côté du couple inférieur du mécanisme d’engrenages à vis sans fin et nécessite une force minimale | La valve, la guillotine ou le registre n’est jamais déconnecté(e) de l’engrenage à vis sans fin de verrouillage
Comprend un engrenage à vis sans fin en alliage d’acier traité thermiquement, ainsi qu’un manchon d’entraînement par engrenage à vis sans fin, soutenu par des roulements à rouleaux coniques pour maximiser la force de poussée